长春太阳能路灯路灯已经远超出市场的实际需求，产能过剩已经成为LED产业的软肋。前两年各地竞相出台的LED投资规划和在建项目。而产能盲目扩张的激情还在燃烧。中国MOCVD设备增加超越200台，高工产业研究院的数字显示：今年1月至7月。预计2012年中国LED芯片产能将为2010年的10倍。目前中国MOCVD设备已达543台，算上在建的96个项目，总台数将达1642台。只是产能过剩风险征兆之一，设备数量大增。而材料环节的产能过剩更让人担忧。国内LED蓝宝石衬底，现在年产能已达685万片，建项目还有41个，投资额高达120.8亿元。如果扩产完成，太阳能路灯的年产能将升至1.01亿片。而2011年全球LED蓝宝石衬底需求不足5000万片，国内不到1000万片，产能严重过剩的趋势已经显现。造成过量投资进入LED行业上游，去年市场普遍对LED照明快速发展过于乐观。也导致行业人才紧缺，以及结构性的产能过剩。今年上半年全球LED照明市场表示不如预期，据国内上市公司半年报显示，中游封装企业大多面临增量不增收的尴尬。

    长春太阳能路灯上游蓝宝石衬底产能过剩最为严重，目前LED行业中。太阳能路灯对中游封装产业虽然产能是相对过剩，但因为抗风险能力最差，所以预计年底会有近10%企业被淘汰，而下游LED应用的整体表示最好。容易造成光污染。LED道路照明实现节能的同时还要考虑环境因素， 光源性较强也是LED一大特带你但是如果没有适当运用。根据具体道路求设计适合的灯具。比如说许多企业生产一款巨型灯具，标榜其照度值很均匀，但是可能亮度不够，并不一定适合道路照明”赵建平表示使用LED道路照明还要考虑行人和司机的视觉需求